Luxemburgs Parteien mögen traditionell keine Koalitionsaussagen. Dennoch deuten die Wahlprogramme natürlich auf Präferenzen für eine mögliche Zusammenarbeit nach den Wahlen hin. Eine Analyse der Gemeinsamkeiten und Knackpunkte zwischen den Parteien.
Unter Blau-Rot-Grün hat sich die Wohnungskrise weiter zugespitzt. Zwar wurden mehr öffentliche Wohnungen gebaut. Doch an wichtigen Reformen ist auch diese Regierung gescheitert. Die Politik läuft der Entwicklung auf dem Wohnungsmarkt weiter hinterher.
Abgeordneter, Parteichef, Spitzenkandidat: Fred Keup gewann in der ADR schnell an Einfluss. Heute bestimmt er maßgeblich den zunehmend radikalen Kurs der Partei. In seiner Vorstellung soll alles so werden, wie es früher einmal gewesen sein soll. Ein Porträt.
Begnadeter Nachwuchspolitiker oder gnadenloser Populist: Über wenige Abgeordnete gehen die Meinungen so auseinander wie über Sven Clement. Der Erfolg seiner Piraten gibt ihm recht. Doch der Zweck des politischen Aufstiegs scheint alle Mittel zu heiligen. Ein Porträt.
Der Wahlkampf hat offiziell begonnen. Gerade noch rechtzeitig präsentieren Piraten und ADR ihre Wahlprogramme. Die inhaltliche Unterscheidung von den größeren Parteien hält sich dabei in Grenzen. Unser wöchentlicher Überblick zum Wahlkampf.
Wer ein Haus oder eine Wohnung verkauft, um ein neues Zuhause zu kaufen, braucht eine Zwischenfinanzierung. Diese besonderen Kredite drängen nun Hunderte Haushalte in finanzielle Not. Fünf Betroffene erzählen, wie es dazu kommen konnte – trotz guter Einkommen.
Die Revis-Reform sollte Sozialhilfeempfängern den Weg in die Arbeitswelt erleichtern. Fünf Jahre nach der Einführung zeigt sich: Die Realität sieht anders aus. Laut einer Studie führt die Reform nur bedingt zu Verbesserungen und verfehlt ihre Ziele.
Das Geschäft mit möblierten Zimmern boomt. Doch hinter dem lukrativen Businessmodell stehen zum Teil fragwürdige Geschäftspraktiken. Ein rezentes Gerichtsurteil erlaubt einen Blick hinter die Kulissen des größten Anbieters in Luxemburg, „Altea Immobilière“.
2024 soll die Tram bis nach Howald fahren. Dafür musste der Staat einige Grundstücksbesitzer enteignen. Ein Eigentümer legte Klage ein und bekam Recht. Der Fall zeigt, dass der Ausbau der „sanften Mobilität“ nicht immer ein stichhaltiges Argument ist.
