Der Tabakverkauf ist für Luxemburg zum Milliardengeschäft geworden. Die steigenden Einnahmen kommen der Regierung zur Begrenzung des Budgetdefizits gelegen. Die gesundheitlichen und moralischen Bedenken blendet die Politik konsequent aus.
Die Hängepartie um die Lieferketten-Richtlinie geht weiter. Belegt ist nun, dass Frankreich die Holding-Gesellschaften wieder ins Spiel gebracht hat. Ein Schreiben aus dem dortigen Finanzministerium enthält kaum verhüllte Anschuldigungen gegen Luxemburg.
Die Regierung tut sich schwer, eine klare Position zur geplanten Lieferketten-Richtlinie zu vertreten. Der Konflikt gleicht immer mehr einer Glaubensfrage. Die möglichen Auswirkungen des EU-Gesetzes auf Luxemburgs Wirtschaft sind nach wie vor umstritten.
Condamné pour escroquerie, un avocat spécialisé dans l’optimisation fiscale a encore franchi la ligne rouge. Sa victime est l’inventeur d’une voiture volante dont il a vendu la société sans lui rendre l’argent. Les fonds ont été repérés sur un compte de Post Luxembourg.
L’avocat Marc Theisen a été embarqué dans une incroyable saga judiciaire autour de la vente d’un hôtel de luxe à Cannes. Financée par la BIL, la transaction a tourné au désastre. Accusée de complicité de fraude fiscale, la banque vient d’être blanchie.
Die Autobahntunnel Grouft und Stafelter gelten als die modernsten und sichersten im ganzen Land. Doch die Straßenbauverwaltung will nach nur zehn Jahren das komplette Löschsystem ersetzen. Der Prozess und der praktische Nutzen der Anlage werfen Fragen auf.
Le Barreau a interdit temporairement un de ses membres d’exercer sans attendre l’issue de la procédure disciplinaire. L’avocat se fait reprocher des activités d’intermédiaire financier contre d’opulentes commissions, au mépris de ses obligations anti-blanchiment.
A la demande du régulateur financier, la banque aux capitaux russes «East-West United Bank» a été placée en liquidation judiciaire. L’établissement a été asphyxié en perdant ses accès au réseau de paiement Swift après sa mise sur liste noire des Américains.
Der Staat verdient pro Jahr über 65 Millionen Euro mit den Tankstellen an den Autobahnen. Doch der Ausstieg aus fossilen Energien macht die bisher einträglichen Konzessionsverträge zu einem Balanceakt. Auf dem Spiel steht auch das Ladenetzwerk für E-Autos.
